Рефрижератор на базе шасси Isuzu FSR34UL-N (FORWARD)

Информация о товаре

Производство первых моделей FORWARD (F-серия) началось в 1970 году, современные шасси этого семейства – представители уже шестого поколения популярных во всем мире среднетоннажных грузовиков ISUZU. За без малого 50 лет существования F-серии инженеры и конструкторы ISUZU внесли множество улучшений в дизайн и конструкцию автомобилей с тем, чтобы сделать надежные, маневренные, комфортные и безопасные грузовые шасси FORWARD эталоном в своем классе.

Грузовые шасси ISUZU FORWARD (F-серия) позволяют эффективно решать любые задачи бизнеса, благодаря сочетанию мощности и безопасности, комфорта и долговечности всех узлов и агрегатов.

Несмотря на сравнительно небольшие габариты ISUZU FORWARD 12.0 (FSR34) обладает внушительной грузоподъемностью, мощным дизельным двигателем экологического стандарта Евро-5 и вариативностью возможного назначения. Кроме того, модель имеет ряд преимуществ малотоннажных грузовиков ISUZU ELF: маневренность и легкость в управлении. А высокая производительность шасси ISUZU FORWARD и бесперебойная работа во всех климатических зонах России – весомый аргумент, позволяющий владельцу планировать любую поездку.

Автомобиль «Форвард» является представителем среднетоннажной категории в модельном ряду «Исузу». Габариты грузовика не влияют на его маневренность на дорогах, автомобиль прост и удобен в управлении, универсален при перевозках груза на дальние расстояния, износостоек и безопасен. Если Вы хотите купить внушительное, грузоподъёмное и при этом удобное средство передвижения, ISUZU FORWARD – идеальный вариант.

Тип кузова	Фургон-рефрижератор
Характеристики надстройки
Габаритные размеры фургона (ДxШxВ), мм	7250x2600x2500
Модель фургона	Pelican.van – Plastic van
Назначение фургона / Коэффициент теплопередачи фургона, Вт/м²х°K	Фургон с усиленной теплоизоляцией – для перевозки продукции при температуре от -20 °С до +12 °С / ≤ 0,4
Внутренний объем, м3	39,79
Вместимость фургона в паллетах, шт.	17
Надрамник Материал надрамника Окраска надрамника Крепление пола фургона к надрамнику Крепление кузова к раме шасси	Состоит из продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Сталь 09Г2С. Горячее цинкование + финишное покрытие. Перед покрытием сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку. Исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола). В соответствии с инструкцией производителя шасси. Крепление производится через кронштейны и болты (первая треть длины соединения амортизирована).
Пол:	Общая толщина — 149 мм
наружное покрытие внутренний жесткий материал утеплитель внутренний жесткий материал внутреннее покрытие	Пластик 1 мм белого цвета Фанера влагостойкая 18 мм ЭППС (Экструдированный пенополистирол) 100 мм Фанера влагостойкая 27 мм Антискользкий пластик с кварцевой крошкой 2 мм
Передняя стенка:	Общая толщина — 103 мм
наружное покрытие утеплитель внутреннее покрытие	Армированный стекловолокном и ровинговой тканью пластик 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром (ФРГ) ЭППС (Экструдированный пенополистирол) 100 мм Ударопрочный с содержанием стекловолокна не ниже 60% от собственной массы пластик 1,5 мм белого цвета (ФРГ)
Крыша:	Общая толщина — 103 мм
наружное покрытие утеплитель внутреннее покрытие	Стеклопластик с UV-фильтром, цвет белый ЭППС (Экструдированный пенополистирол) 100 мм Ударопрочный с содержанием стекловолокна не ниже 60% от собственной массы пластик 1,5 мм белого цвета (ФРГ)
Боковые стенки:	Общая толщина — 63 мм
наружное покрытие утеплитель внутреннее покрытие	Армированный стекловолокном и ровинговой тканью пластик 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром (ФРГ) ЭППС (Экструдированный пенополистирол) 60 мм Ударопрочный с содержанием стекловолокна не ниже 60% от собственной массы пластик 1,5 мм белого цвета (ФРГ)
Задние двери	Общая толщина — 85 мм
наружное покрытие утеплитель внутреннее покрытие	Армированный стекловолокном и ровинговой тканью пластик 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром (ФРГ) ЭППС (Экструдированный пенополистирол) 80 мм Ударопрочный с содержанием стекловолокна не ниже 60% от собственной массы пластик 1,5 мм белого цвета (ФРГ)
Фурнитура	Нержавеющая сталь. Нержавеющие запорные штанги, по 1 на дверь. Петли алюминиевые MRF (пр-во – Испания), по 4 петли на дверь. Ручки нержавеющие, открывающиеся нажатием (с личинкой), MRF (пр-во – Испания), 2 шт. Фиксатор дверей в открытом положении оцинкованный, Г-образный, расположенный под фургоном, 2 шт. Ручка для доступа в фургон
Обвязка и отбортовка по внешнему периметру по внутреннему периметру отбортовка	Алюминиевый профиль с анодированным покрытием. Алюминиевый профиль с анодированным покрытием. Из анодированного алюминия 3 мм на высоту 200 мм.
Уплотнители дверей	5-лепестковый резино-пластиковый Primo (пр-во: Дания).
Освещение	Внутреннее – светодиодная лента, смонтированная на потолке с правой стороны. Включение/выключение света производится кнопкой из кабины автомобиля. Габаритное – светодиодные верхние передние (белые) и задние (красные), боковые (желтые) фонари (пр-во – Польша) в количестве согласно правил ЕЭК ООН № 48-03.
Проем задних дверей	Из нержавеющей стали с лаковым покрытием П-образный.
Комплектация фургона
Пластиковые крылья задних колес с резиновыми брызговиками, 2 шт.		да
Водоотвод V-формы на крыше фургона для лучшего отведения воды.		да
Алюминиевое боковое защитное устройство на поворотно-откидных кронштейнах
Резиновые отбойники - роликовые на торце задней поперечной балки надрамника (размещение на надрамнике, а не на дверном проеме, упрощает их замену), 2 шт.		да
Закладные элементы для автономного ХОУ		да
Дополнительное оборудование
ХОУ	Подготовка

ХОУ CARRIER S750 R (+8…-20)

ХОУ CARRIER CitiMax 700 (+8…-12)